Über Dacia braucht man nicht lange reden. Aus dem hoch suspekten rumänischen Hersteller, der sogar im kommunistischen Block nicht zu den führenden Kräften gehörte, wurde eine absolute Sensation, die den europäischen Automobilmarkt revolutionierte und die Pläne vieler Großkonzerne durcheinander brachte. Das wäre wahrscheinlich nicht möglich gewesen, wenn es nicht einen starken, mit Kapital gut gepolstertem Rücken aus dem Westen gegeben hätte. Im Fall 'Dacia' ist das der Rücken von Renault, der 1999 alle Aktienteile des damals ums Überleben kämpfenden rumänischen Autoproduzenten erwirbt.

Der Durchbruch ist allerdings schwierig. Ganze fünf Jahre braucht der französische Konzern, um eine freie Marktnische für seine neue Marke zu finden. Die ersten Modelle, die unter französischer Schirmherrschaft entstehen, sollen schnell vergessen werden – der Dacia SuperNova und der Solenza, die zwischen 2000 und 2003 auf dem Markt erscheinen, finden eine gewisse Kundenresonanz nur in ihrem Heimatland.

Der Durchbruch kommt im Jahr 2004 mit der Vorstellung des Modells Logan. An ihm ist eigentlich nichts neu – Motorisierung und Ausstattung wurden direkt aus älteren Renault-Modellen übernommen und das Design erinnert an frühere Versionen des Megané. Neu ist allerdings der Preis. Für rund 5000 Euro ersteht man eine geräumige Limousine, die in puncto Qualität und Ausstattung durchaus mit den westlichen Modellen konkurrieren kann. Ab 2005 ist der Logan auch in Westeuropa erhältlich und wird in kürzester Zeit zu einer absoluten Sensation. Vor allem in Deutschland wird der Logan zum absoluten Hit und führt zu einer Revision der Verkaufszahlen bei den großen Konkurrenten – Peugeot, Fiat, Seat, VW, Opel und Audi. Renault entwickelt in kürzester Zeit die Modellpalette – zum Logan gehören nun eine Limousine, ein Pick-Up, ein Drop Side und ein Double Cab. Ein neues Modell von Dacia wurde auf dem diesjährigen Automobilsalon in Genf präsentiert – der Sandero kommt im Juni dieses Jahres auf den Markt. Im Gegensatz zum Logan wirkt das neue Coupé richtig modern, der Preis bleibt aber hoch motivierend – knapp 8000 Euro.