München, den 19. August (autaro) Der aktuelle Porsche Panamera Turbo ist mit seinen 500 PS nun keineswegs schwach aufgestellt. Sollte man meinen. Doch wie es in Zuffenhausen so üblich ist, geht es auch in diesem Fall immer noch eine Nummer doller. So bietet Porsche nun ab September ein Leistungskit für das Topmodell an, das im Wesentlichen aus einer modifizierten Motorelektronik und größeren Turboladern besteht. Auf dem Papier äußert sich die Leistungsspritze in 540 PS statt der bisherigen 500 PS und das maximale Drehmoment erstarkt von 700 auf 800 Newtonmeter. Wer bei seiner Bestellung das entsprechende Kreuzchen macht, muss 16.695 Euro extra bezahlen – dafür kaufen sich andere einen neuen Golf.

Was das Ganze bringt? Diese Frage lässt sich indes nicht mit einem Satz beantworten. Einerseits lesen sich die Werte recht imposant und werden Thema an so manchem Stammtisch sein. Andererseits ist der gewonnene Effekt beinahe Makulatur: des Sprint von Null auf 100 erledigt der Panamera Turbo in 3,9 Sekunden, mit der Leistungssteigerung geht es genau 0,1 Sekunde schneller. Und die Höchstgeschwindigkeit liegt serienmäßig bei 303 km/h, mit dem Leistungskit wird sie erst zwei mörderische Stundenkilometer später erreicht. Erfreulich ist, dass der Durchschnittsverbrauch unverändert bei 11,5 Litern Super liegen soll. Sicher, dieser Wert ist kein Pappenstiel, geht aber angesichts einer solchen Limousine völlig in Ordnung.

Ein wesentlich preiswerteres Schmankerl halten die Ingenieure mit dem Sport-Design-Paket parat. Es kostet 4.581 Euro und beinhaltet neben üppigeren Schwellern eine Frontschürze mit riesigen, schwarzen, vergitterten Lufteinlässen sowie einen Diffusor am modifizierten Heck. Die Schwellerverkleidungen lassen sich auch für 969 Euro separat bestellen. Schließlich gibt es noch spezielle Leichtmetallräder im 20-Zoll-Format, in Wagenfarbe, Schwarz oder Silber. Kostenpunkt pro Felge: 1.588 Euro. (autaro)